汽車零部件材料選用鋁材料，高進給率，大切削深度，硬質合金選擇低速，低進給率，小切削深度，鈦合金選擇低速，高進給率，小切削深度加工零件例如：材料是K414。這種材料是一種特殊的硬質材料。經過多次測試后，最終選擇的是S360，F0.1和切削深度0.2，以處理合格的零件。

      以一部分機械零部件加工為例，加鈑金加工材料為K414，總加工長度為180mm。從起點到終點，刀具磨損會產生10-20mm的輕微，所以我們須在程序中，人為地加上10 - 20mm的微小，這樣零件才能合格。由于材料極硬，工具在加工過程中磨損非常快。

      我們可以通過以下方法減少振動；減少橫向進給量和加工深度，檢查工件是否被牢固夾緊，鈑金加工的速度增加。另外，檢查是否有必要更換新鈑金加工。降低速度會降低共振。總之，機械零部件加工的基本原則是：先粗加工，去除多余的機械加工鈑金材料，然后進行精加工；避免加工過程中出現振動；在工件加工過程中避免熱變性，由于多種原因引起振動，可能負載大；可能是機床和工件的共振，或者可能是由于機床的剛度不足，或者可能是由于刀具的鈍化引起的。

      汽車零部件材在測試的一部分完成后，零件將被批量生產，但一部分的資格并不意味著整個零件將是合格的，因為加工將導致磨損由于差異加工材料。因此，在加工過程中，須勤勉地檢查機床，及時增加和減少刀具補償值，并確保零件合格。柔軟，工具磨損小，鈑金加工材料堅硬，工具磨損快。

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